陕西省PVC护栏

发布时间：2016年9月19日   |   阅读次数： 1308

陕西省PVC护栏
PVC护栏结构组成和使用优势
PVC护栏的研究起于上世纪90年代韩国发展起来的PVC护栏系列产品，并受到了日本以及西方发达国家的欢迎。而且就目前的发展情况来看，PVC护栏后来居上，如日中天，有着巨大的市场潜力和市场份额。
PVC护栏也叫塑钢护栏，是以PVC型材为外套，以钢材为内部增强材料，采用特殊方法连接成型的一种新型护栏。与传统的护栏材料相比，具有以下优点：（1）坚固耐用，免维修，长新不旧，永远不需刷漆和维护保养。（2）缩短工期，降低成本，立柱河栅条内部采用镀锌钢管增强内衬，强度高，不生锈，无需维护，一般情况下不用砌垒底座直接安装，大大缩短了施工工期，更降低了工程成本。（3）使用期长，耐侯性好。由于护栏型材中加入了大量的进口抗老化剂、稳定剂，可在－50℃～70℃的温度范围内使用30年以上，且不会变形、褪色、发黄、开裂、起泡和虫蛀。（4）绿色环保低能耗。能耗仅为钢材的1/8，是一种节能绿色环保产品。
PVC草坪护栏是框架结构，主要作用用以预防车辆在碰撞或翻车时车体严重变形。
PVC护栏组成：由主防滚护栏、前防滚护栏或两根横侧面的防滚护栏、后支撑部分、斜支撑部分及固定钢板组成防滚架基本结构。
前防滚护栏：形状与主防滚护栏相同，位于驾驶员的前方，两端与车厢底板连接，上方至风挡玻璃顶端。
主防滚护栏：它必须是整体结构（无连接点），位于驾驶室内前座背后，护栏两端与车厢底板连接并向上延伸横穿车顶。
横侧面防滚护栏：其前端固定点与前防滚护栏相同，向上至风挡玻璃顶端，再向后延伸至主防滚护栏的拐角处并与其连接。横侧面防滚护栏共有两根，再用另一根位于前风挡顶端的直杠将它们连接。
安装的横侧面防滚护栏不得影响赛员进出车辆。
后支撑部分：必须有两根直的后支撑杠。一端固定在主防滚护栏的拐角处，另一端向后下方倾斜，固定在一个最佳受力点的位置。后支撑杠与主防滚护栏的垂直面夹角应大于30度，并尽可能的靠近车厢内壁。
斜支撑部分：斜支撑杠对防滚架有加强的作用。其一端固定在主防滚护栏的拐角与一根后支撑杠的连接点上，另一端与第二根后支撑杠的下安装点连接，或与主防滚护栏在车内另一侧的安装点连接。
固定钢板：分为护栏（或支撑杠）底座和加固板
PVC绿化带护栏底座：一块面积不少于120平方厘米、厚度不小于3毫米的钢板焊接在防滚护栏（或支撑杠）与车体连接端的端面上。
PVC护栏加固板：一块面积不少于120平方厘米、厚度不小于3毫米的钢板，使用在防滚护栏（或支撑杠）与车体的固定点上。
PVC安全隔离围墙护栏横杆，立柱均采用钢材增强，采用承重插座，安装十分简便，万向承插座可在斜坡和多方位立柱上进行快速安装外观常新不旧，比木材坚韧。但更富柔性而且抗冲击对人畜安全保险，适用于学校、幼儿园，不需油漆，不会褪色、脱皮、开裂、气泡、剥落和虫蛀，自备增强立柱、不需要再磊砌石材基柱、降低整个工程成本。而且牢固强度高于石材基柱的安装方式。塑钢护栏任何地方不漏金属，真正的绝缘产品，适用于小区、变电室，真正防爆产品，金属断裂打击不出火花，适用于加油站。
PVC塑钢护栏在构件的连接上，与其它普通护栏完全不同，普通护栏多数材料虽然是不锈的，但由于采用了金属螺丝连接，仍易锈蚀，这是它的死穴；有的非PVC护栏采用无金属(化学)榫头联接也不牢固。新式PVC塑钢护栏则不同，采用独特加工设备，把连接方式改为铝合金榫头联接，摒弃了金属螺丝，彻底解决了最后的锈点和不牢固，是真正意义上的永不锈蚀护栏，并具有不导电与防爆性能。采用完全创新的榫连接方式，使栅条与横杆（档），横杆与立柱的连接彻底解决了普通护栏在螺丝联接部位仍会迅速锈蚀的重大缺点。
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