 铝铸件非发动机结构件的应用
这类部件均为铝铸件在汽车上的最新应用，主要为一些对安全性要求严格的部件。这类部件的应用主要得益于一些新的铸造技术的发展。由于是保安部件，因此对铝合金的冶金质量、力学性能和铸造工艺要求很高。这些部件主要是车轮、悬架系统定位臂、发动机框架、转向节、液压泵总成、刹车钳、油缸、刹车盘等。
悬架系统定位臂、液压泵总成、刹车钳等几乎均采用重力金属型铸造法生产，也有采用挤压铸造法生产的，如日本的马自达公司。发动机框架是一种大型薄壁件，目前仍处于试验开发或样机阶段，其铸造工艺从经济性角度考虑可采用低压铸造法、压铸或重力金属型铸造法等。转向节过去使用锻造铝合金制造，现在马自达公司已采用挤压铸造法进行批量生产；Nisso。公司也使用立式挤压铸造法生产转向节。
铸铝轮毅是用量扩大最快的铸铝件。1981年铸铝轮毅的市场占有率仅4%左右，到1994年则扩大至4000，至2000年预计市场分额将扩大至60%。铸铝轮毅的生产一般采用低压铸造法，如德国公司使用30台低压铸造机，每年生产200万只铸铝轮毅，80%供应.E.M。
市场，包括Au<li，Ford，GM，MercedesBenz，Porsche和Volv<)等著名汽车制造商。除使用低压铸造法生产外，一些要求更高的铸铝轮毅也使用差压铸造法生产。
铝接头件主要用于全铝车身上连接各种型材制造ASF}AlumiumSpaceFrame)，不仅要求有较高的冶金质量和力学性能，而且要求铸铝件具有很好的可焊性及延展性，有时还要求铸件可进行热处理，所有这些均要求铸件不能有气孔、夹杂等缺陷。目前，接头的生产主要采用无缺陷铸造法，如挤压铸造法、半固态金属铸造法、高真空铸造法(HVC)等。这类部件的应用将为铝铸件在汽车上的应用开辟一个新领域。
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