 铸铁马路墩对防撞护栏的分类及防撞机理
随着我国高速公路的迅速发展，防撞护栏作为道路安全的一种有效方式，引起广泛关注。传统防撞护栏在碰撞过程吸能较差，铸铁马路墩在设计上对乘员的安全考虑较少，造价及维护费用偏高，以及难于回收利用，难以满足防撞护栏发展的需求。防撞护栏除了结构上不断优化设计，还可以通过采用新材料及其复合新技术提高护栏材料性能。因此，复合材料应用于道路防撞护栏的研究与应用越来越受到广泛地关注。
防撞护栏一般是安装在公路两侧或中央分隔带内与公路平行设置的拦阻设施，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量防止汽车司机失误或其他原因造成的非正常行驶车辆越出公路或穿越中央分隔带而闯入对向车道的交通事故发生，保护路侧行人、建筑物、汽车司机和车上乘员安全，同时兼有诱导驾驶员视线、增加行车安全感和美化公路环境的作用m根据碰撞后的变形特征，可以分为刚性护栏、半刚性护栏、柔性护栏。
刚性护栏是一种基木不变形的护栏结构，铸铁墩以混凝上护栏为主。碰撞时护栏基木不变形不移动，碰撞过程中的能量主要是依靠汽车与护栏面接触并沿着护栏面爬高和转向来吸收，同时碰撞汽车也恢复到正常行驶方向。刚性护栏主要设置在需要严格阻止车辆越出路外，以免引起。次事故的路段，对保障乘员安全性要求较低。
半刚性护栏是一种连续的梁柱结构。通过车辆与护栏间的摩擦、车辆与地面的摩擦及车辆、上基和护栏产生一定量的的弹、塑性变形来吸收碰撞能量，延长碰撞过程的作用时间来降低车辆速度，并迫使失控车辆改变行驶方向，回复到正常的行驶方向。半刚性护栏对乘员保护较好，梁柱式的半刚性护栏分为W型波形梁护栏、三波波形梁护栏、管梁护栏、箱梁护栏等。国内外对波形梁护栏的应用最广泛。
柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。铸铁路墩主要依靠缆索的拉应力来抵抗汽车的碰撞，吸收碰撞能量。护栏的形式美观，汽车行驶时没有压迫感，但视线诱导效果差。此种护栏适用于我国的北方地区，春季风沙、冬季大雪，使用柔性护栏可以减少清扫工作量，具有社会和经济效益。 |
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