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比起现在走杭海路，能快不少
近日，钱江新城召开2011年工作会议，会议提出今年是钱江新城建设十周年，钱江（城东）新城计划完成投资45亿元，带动社会投资50亿元，其中全力推进36个政府投资项目，32个社会投资项目。城东新城则全力实施高铁建设项目7个，其他建设项目40个。
据悉，连接起钱塘江边的景观大道、拉近钱江新城与下沙之间距离的沿江公路运河隧道，也将于今年年底建成通车，这是杭州的第一条运河隧道。
这是运河上的首条隧道，位于钱塘江与京杭大运河的交汇处，西接钱江新城一期之江东路、钱潮路，东连新城二期沿江公路，东运河路，全长1188米，其中有550米是盾构段。设计为双向4车道，时速50公里，通行净高4.5米，总投资6.9亿元。
隧道通车后，从钱江新城核心区前往下沙的距离约12.2公里，这比起现在走杭海路，快了不少
。并且，目前的杭海路是条老路，道路条件不够好，通行负荷也很重，车辆来往通行并不顺畅。
运河隧道是建设中的沿江公路的其中一段，而整条沿江大道是条景观大道，沿线都有宽窄不等的绿化带景观，有的甚至达到几十米宽。除了运河隧道和已有的艮山东路，以后还会建设钱江路、景坛路延伸段，这样一来，今后会有四条通道连接核心区和二期扩容区，以后往下沙方向的通行会越来越便捷。
今年钱江新城区域将全力推进运河隧道、京杭大运河渔人码头旅游综合体、钱塘江博物馆、生态公园、市民公园、三堡排涝泵房、妇女医院、妇女活动中心、杭高新校区、勇进中学以及沿江大道、安置房等基础配套设施建设。城东新城区域则继续加快杭长客专、杭黄客专等高铁项目建设，宁杭、杭甬客专年底实现通车，钱江铁路新桥年底完工，北站货场建成并投入使用；继续加快东站枢纽东西广场及安置房、市政道路等配套项目建设。
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