 影响悬吊式上置斜楔效率的因素及
想要斜楔机构的效率高就要在设计上多下功夫，下面介绍斜楔机构的设计要素。
（1）结构分析。满足实际制件送人、冲压、取出等要求。根据制件的形状特征、操作空间来确定是否采用斜楔或吊楔。一般地，采用斜楔类型相对比较简单，但在有些情况下，斜楔对制件送人和取出很不方便，而且对工作行程有特别要求，如果不能满足上述要求，就采用悬吊式上置斜楔。总之，是采用斜楔还是吊楔，根据制件上工作内容、操作空间、模具结构优化、加工制造成本等综合因素来决定的。
（2）运动分析。满足行程要求，按设计轨迹运动。由于正装斜楔是把垂直运动转化为水平或倾斜运动，具体运动量的大小方向是根据放件与取件的操作空间、工作行程的要求、工作效率最大化等来决定斜楔三角函数关系。
（3）效率分析。力求满足效率最大，来确定斜楔滑块的倾斜角度。根据此公式可以得出不同冲压角度的滑块在满足效率的前提下滑块角度值。吊楔中滑块运动方向与冲压方向夹角为550，二者的确定依据就是力求满足效率最大。
（4）在汽车覆盖件斜楔机构设计前，首先要设计安装在斜楔机构上的冲头刀具。冲头刀具的设计直接决定了斜楔模具的复杂度，冲压成型的质量及后续工艺的设计。冲头刀具对悬吊式斜楔的影响因素有:冲压方向、冲压力、冲压中心和安装面大小。冲压方向一般采用垂直加工作用面的方向。如果需要加工的面不是同一平面，可以采取大平面法，将其平均方向作为冲压方向。
（5）斜楔机构中力的设定。冲裁力F=指斜楔机构中驱动块驱动滑块传递的冲压方向上的力斜楔滑块的工作力+压料力+回程力。工作力指冲头刀具进行修边、冲孔、翻边、弯曲、压边等工艺所需要的力。拉延工艺中力，零件越复杂，值越大。压料力的计算公式:F=AP(P为单位压边力一般取值2.5-3MPA，A为压边面积)。回程力:一般通过回程弹簧或者氮缸提供。在斜楔滑块加工行程进行完，到达下死点后，有回程力驱动斜楔滑块回到初始位置，以便进行下次加工。倾斜斜楔的回程力大小:一般为斜楔滑块的总重量的2倍以上。
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